Un biglietto. Tutto il Paese. 63 euro

In Germania, dal 2023, esiste un abbonamento che vale su tutti i bus, i tram, le metropolitane e i treni regionali del Paese. Si chiama Deutschlandticket. Costa 63 euro al mese, si disdice quando si vuole, e non importa in quale regione o zona tariffaria ti trovi.

Prima c'erano oltre 80 sistemi tariffari diversi. Per attraversare il Paese in treno regionale bisognava capire zone, consorzi, biglietti. Oggi la domanda «quale biglietto devo fare?» è sparita. Più della metà degli utenti dice di averlo scelto proprio per questo: è semplice.

Lo usano circa 14,5 milioni di persone, un abitante su sei. Un viaggio su dodici fatto con il biglietto prima si faceva in auto. Il governo stima 2,5 milioni di tonnellate di CO2 in meno ogni anno. E il risparmio medio per abbonato è di circa 11 euro al mese. Per chi viaggiava tra più città, molto di più: a Colonia l'abbonamento locale costa 140 euro.

Non è magia. Costa 3 miliardi l'anno di soldi pubblici, il prezzo è salito da 49 a 63 euro, e nelle campagne servono più corse, non solo un biglietto più semplice. Pochi utenti sono davvero nuovi ai mezzi pubblici: soprattutto, chi già li usava li usa di più.

E in Italia? Abbiamo più di 900 aziende di trasporto locale, ognuna con le sue regole. In Lombardia un abbonamento regionale costa 118 euro al mese. Ma pezzi del modello ci sono già: in Alto Adige si gira tutta la provincia con 250 euro l'anno. Serve fare il passo successivo: un sistema tariffario unico per regione, poi un abbonamento nazionale, con un fondo stabile Stato-Regioni.

Il viaggio più lungo è quello per capire quale biglietto comprare.